うっぴーな鉄ちゃんのblog(uppi_natettyanのblog:サブブログ)

このブログでは、旧yahooブログ「うっぴ〜な鉄ちゃん(https://blogs.yahoo.co.jp/upp_natettyan)」から記事を移行しています。なお、現在のブログ(http://blog.livedoor.jp/uppi_natettyan/)記事を補足するサブブログとしても運用していく予定です・・・

July 2018

【海上自衛隊】新型護衛艦、その名は・・・。

2018年7月30日、ジャパンマリンユナイテッド横浜事業所逗子工場で海上自衛隊の最新鋭イージス護衛艦の命名・進水式が執り行われた。艦名は『DDG-179 まや』、兵庫県の地名がついた護衛艦は初めてとなる。
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護衛艦の解説イラストより(DDG-175 みょうこうのイラスト)
イージス護衛艦は弾道ミサイル対応や艦隊防空において重要な役割を担う。

【JR東日本】「ゆうマニ」、長野へ。

2018年7月26日、JR東日本水戸支社水郡線営業所(水スイ)所属のマニ50-2186「ゆうマニ」が長野総合車両センターへ配給輸送されました。廃車のためとみられます。牽引機関車は水戸駅~田端運転所間は田端運転所のEF81-98、田端運転所~長野総合車両センター間は長岡車両センターのEF64-1051でした。これによりJR東日本の50系客車(派生系列含む)は残存10両(マニ50 4両、スユニ50 1両、マヤ50 1両、キハ141-700番台4両)となります。
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マニ50-2186「ゆうマニ」、近年は双頭連結器装備、ブレーキ読み替え装置を搭載し電車の配給輸送における電源車兼連結器アダプターとして広く活躍した。
勝田車両センターの485系「リゾートエクスプレスゆう」は非電化区間への乗り入れができなくなり、引退の噂が高まっているようです。

登場記事:https://blogs.yahoo.co.jp/upp_natettyan/56639999.html(鈍行で行く、第23回)

50系残存状況についての参考ページ

【JR東日本】川越車両センターの205系が完全撤退。

7月23日、JR東日本川越車両センターの205系ハエ81編成、ハエ83編成が長野総合車両センターへ配給輸送されました。牽引機はEF64-1030でした。これにより、川越車両センターの205系は全て撤退したことになります。今回の配給が廃車回送なのか転用改造のための配給輸送なのかは不明。
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【資料】川越車両センターの205系3000番台、中間車を先頭車化改造した形式でこの顔も残るは仙石線の3100番台、南武線支線、鶴見線だけとなる。

長野総合車両センターにいる205系3000番台のうち、ハエ85編成はどこかの線区への転用or譲渡の噂があり、ハエ84編成(画像)もどうなるかわかりません。

元川越車両センター205系3000番台の現状(7月25日時点)
ハエ81:23日長野配給
ハエ82:解体済
ハエ83:23日長野配給
ハエ84:長野留置中
ハエ85:長野で改造中(転用or譲渡?)

【阪急HM】天神祭2018

阪急電鉄・能勢電鉄では7月23日~7月25日に開催された「天神祭」の告知ヘッドマークが7月25日までの期間に掲出されました。デザインは奉納花火と梅の紋章、昨年の紺基調のデザインから一新、白基調のが特徴です。(祇園祭のヘッドマークについても同様のデザインとなっています。)
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7022編成などに掲出されました。
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【参考】2017年までのヘッドマーク(9004編成)

今年の天神祭は京セラドームのヤクルトと巨人の試合、甲子園球場の阪神と広島の試合、大阪城ホールのコンサート、天神祭、人身事故(阪急京都線)、人身事故(JR神戸線)などでJR大阪駅などの混雑が恐ろしいことになったようです・・・

その時の大阪駅の様子:https://matome.naver.jp/odai/2153251291005114401

※阪急電鉄各線・能勢電鉄の話題ですが、撮影編成の都合で「阪急神戸線」のカテゴリに掲載しています。

【阪急京都線】1300系1307編成が搬入される。

7月23日から7月25日にかけ、阪急京都線1300系1307編成が正雀車庫に搬入されました。日立製作所笠戸事業所製車両の納入は西日本豪雨後初めてです。
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阪急1300系(画像は1305編成)、阪急電鉄向けの車両搬入は主に笠戸~大阪間は海上輸送のため豪雨災害の影響が小さい。一方で山陽本線の被災のため相鉄20000系など甲種輸送(東海北陸~北海道)で納入される在来線規格車両の納入を中心に影響が拡大するのは必須となる見通し。
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